El DIONIS K90 equipa el motor Kubota V3800-CR-T-EW03 – Stage V, Turbo con 4 cilindros en línea y 3769 cc, que desarrolla una potencia de 75 CV (54,6 KW) a 2400 rpm

Refrigerado por agua, de inyección directa y con aspiración Turbo, garantiza una entrega de potencia suave y progresiva con un consumo mínimo de combustible. Cuenta con masas contrarotantes para eliminar por completo las vibraciones.

La decisión de utilizar un régimen máximo de 2400 rpm permite reducir el consumo, el ruido y las vibraciones, favoreciendo el ahorro y el confort. A pesar de su bajo régimen la potencia no se ve alterada, consiguiendo la punta del par motor entre las 1000 y las 1800 rpm.

Se ha seleccionado el más avanzado sistema Common-rail disponible en el mercado y especialmente diseñado para una extrema durabilidad y longevidad en aplicaciones agrícolas.

El turbo compresor ha sido especialmente optimizado para proporcionar la cantidad exacta de aire y obtener el mejor par en cualquier régimen del giro del motor, evitando el conocido “turbo-lag”.

El diseño especial del sistema de lubricación garantiza una mayor durabilidad del turbo compresor.

El diseño de 4 válvulas por cilindro ha sido seleccionado para permitir la instalación de los inyectores precisamente en el eje del cilindro y centrado en la cámara de combustión. Esta solución permite una atomización del combustible y la distribución simétrica dentro de la cámara de combustión garantizando una mezcla óptima de aire y combustible.

La transmisión los Dionis K90 puede ser equipada con el exclusivo inversor electrohidráulico con gestión electrónica EasyDrive®.

La practica leva del inversor, montada en la parte izquierda del volante, permite al usuario de invertir la dirección de marcha sin quitar las manos del volante y sin usar el pedal de embrague, manteniendo siempre el total control del tractor.

El inversor electrohidráulico EasyDrive® es una opción a tener en cuenta en los casos cuando el tractor se le asignan labores donde están previstas numerosas inversiones de direcciones porque aporta practicidad y gran confort como por ejemplo: el mantenimientos de áreas verdes, cuando se usa con un cargador posterior, en tareas de limpieza de calles con nieve o para maniobras en las cabeceras de plantaciones estrechas de viñedos y fruteros.

La unidad de control electrónico del inversor electrohidráulico, ha sido desarrollada íntegramente por los técnicos del Grupo BCS. Por medio de sensores, el sistema es capaz de relevar las condiciones dinámicas de la maquina y gestionar el embrague del cambio, el inversor y los frenos, adaptando el comportamiento del tractor a las condiciones de trabajo.

La diferencia más importante respecto a los tradicionales sistemas de inversores es el control dinámico de los frenos: la unidad de control de hecho, acciona los frenos en función de la velocidad de avance garantizando una inversión de marcha con una deceleración programable, reduciendo los tiempos de maniobras y aumentando la seguridad operativa.

Para obtener las mejores sensaciones y maniobrabilidad, el usuario tiene la posibilidad de cambiar la capacidad de respuesta del sistema en 5 diferentes niveles (desde “suave” a “agresivo”) en base a las exigencias, usando dos teclas posicionadas cerca de la leva. 

El cambio sincronizado incluye 4 gamas y 4 velocidades con un total de 16 marchas adelante y 16 atrás por medio de un inversor sincronizado.

La secuencia lógica de las velocidades (desde 70 metros/horas hasta 40 km/h) sin sobre posiciones en todas las gamas, permite seleccionar siempre la velocidad correcta para cualquier labor de campo proporcionando menor estrés mecánico de los componentes mecánicos, menor fatiga para el motor y sobretodo una mejor calidad del trabajo.

El embrague es de multidisco en baño de aceite con mando hidráulico proporcional con gestión electrónica que, controlando los acoplamientos y desacoplamientos, resulta decididamente más suave y efectivo respecto a los tradicionales embragues mecánicos en seco.

El accionamiento del embrague es hidráulico mediante una electroválvula proporcional conectada a una unidad de control que, por medio de un potenciómetro, lee el posicionamiento del pedal y garantiza la mejor progresividad de conexión, aportando al usuario un control total y preciso del tractor.

Los Dionis K90 adoptan este tipo de embrague hidráulico evolucionado integrado en el interior de transmisión con el fin de reducir al máximo el voladizo del motor y de consecuencia la longitud total del tractor. Una decisión tecnológica que se traduce en una serie de ventajas concretas.

VENTAJAS:

• longevidad
• ausencia de mantenimiento
• máxima maniobrabilidad gracias a las dimensiones más compactas

Chasis OS-Frame                            

La transmisión de los Dionis K90 está integrada en el exclusivo chasis OS-Frame que aporta numerosas ventajas:

• Motor y embrague están conectados por un solo eje de transmisión que, por medio de un cardan articulado central, transmite el movimiento tanto a la caja de cambio que a la toma de fuerza independiente, garantizando el máximo rendimiento mecánico, dimensiones compactas y mayores ángulos de giro, indispensables para trabajar en espacios reducidos.
• El acoplamiento motor-transmisión se ha realizado mediante un volante de grande inercia que, junto a un disco torsional “Long Travel”, permite reducir las vibraciones transmitidas por el motor aportando mejores prestaciones mecánicas y sobretodo un aumento significativo de confort para el usuario y un aumento en prestaciones.
• El puente anterior del tractor está vinculado por medio de un perno central al chasis OS-Frame que le permite una oscilación total de 30° respecto al puente posterior garantizando que las cuatro ruedas siempre están en contacto al suelo en caso de terrenos accidentados o irregulares, para obtener la máxima tracción.

Indispensables para todos los tractores especializados son las dotes de maniobrabilidad para poderse  manejar ágilmente en espacios extremamente estrechos.

Gracias a sus distancias entre ejes muy corta y a sus dimensiones compactas, los Dionis K90 son extremadamente ágiles.

La dirección hidráulica con circuito hidráulico dedicado exclusivamente, asegura maniobras precisas y radios de giros muy reducidos, tanto en modelos con ruedas direccionales como en los modelos con articulación central, sobretodo en la versión de doble dirección Dualsteer®, exclusivo del Grupo BCS.

Único en el mercado y protegido por patentes internacionales, la versión Dualsteer® es un tractor con doble sistema de dirección que une y sincroniza la articulación central con las ruedas direccionales anteriores: este sistema permite la realización de ángulos de giros de hasta 70°.

Este sistema de doble dirección esta soportada con la sincronización de bien 4 cilindros hidráulicos, dos actuando en las ruedas anteriores y dos en la articulación central, proporcionando una potente y elevada precisión de dirección tanto en altas velocidades en caso de desplazamiento como en las complicadas y lentas maniobras en campo durante el trabajo.

VENTAJAS: 

• Seguridad y estabilidad típica en la versión de ruedas direccionales RS;
• Prestaciones en curva y maniobrabilidad típicas de la versión con articulación central;
• Se adaptan en cualquier terreno, también en pendientes;
• Maquinas indispensables para las labores en cultivos de hileras estrechas, en invernaderos, en el mantenimiento de áreas verdes y en trabajos municipales.

La instalación hidráulica es de doble circuito con dos bombas independientes e intercambiador de calor para la refrigeración del aceite.

La bomba que alimenta la dirección hidráulica y el circuito de servicios electrohidráulicos, tiene un caudal de 33,5 lt/min, mientras que la bomba que alimenta el elevador y los distribuidores hidráulicos, tiene un caudal de 29,5 lt/min. En opción, está disponible una bomba de mayor caudal para alimentar elevador y distribuidores de 51 lt/min.

 La toma de fuerza posterior es con embrague de multidisco en baño de aceite, es independiente del cambio y sincronizada con el avance para remolque a tracción. Se puede conectar bajo carga y también en movimiento por medio de un interruptor (con sistema de seguridad que impide el accionamiento involuntario) en el cuadro de mando por medio de un sistema electrohidráulico. Las revoluciones estándar son de 540/540E Rpm y en opción 540/1000 Rpm

El robusto elevador posterior está dotado de de enganches polivalentes de CAT. 1 y 2 que se adaptan de manera simple y rápida con todos los implementos posibles del mercado. La capacidad de elevación a las rotulas es de 2700 Kg.

Opcionalmente están disponibles dos accesorios: tercer punto y tirante vertical hidráulicos para regular la posición del implemento enganchado al tractor directamente desde la  plataforma de conducción y un firme elevador anterior, que incluye tomas hidráulicas indispensables para utilizar equipos frontales. 

Joystick en opción: Mando electrónico proporcional de los elevadores y de los distribuidores posteriores formados por: 1 salida continua de caudal regulable con retorno libre, 3 DE (distribuidores que sustituyen a los de serie) y bomba de mayor caudal. Potenciómetro para la regulación de la sensibilidad del joystick. Mando conexión/desconexión de TdF.

Cabinas COMPACT PRO

Para las versiones SDT son disponibles las nuevas cabinas COMPACT PRO, presurizadas y homologadas en Categoría 4, que aíslan al operador de las inhalaciones nocivas durante los tratamientos con fitosanitarios asegurando el ambiente de trabajo seguro y saludables gracias a dos grandes filtros. La presurización, así como la temperatura interior y exterior, son monitoreadas en una pantalla digital.

El chasis monocasco de la cabina COMPACT PRO de bajo perfil y con altura total desde el suelo muy reducido optimiza el empleo bajo ramas, en cultivos emparrados e invernaderos. La estructura suspendida sobre soportes de goma anti vibrantes elásticos amortiguan el ruido y la vibración.

El sistema de aire acondicionado/calefacción es de diseño tipo automoción con rejillas de aireación montadas de frente al conductor que proporcionan una temperatura y la distribución del flujo de aire optima.

Célula de seguridad integrada en la estructura.

Freno de estacionamiento Brake-Off de serie.

Filtros de carbón activo como accesorio obligatorio, indispensables para presurización de la cabina.

La gama Dionis K90 se presenta con un diseño agresivo pero al mismo tiempo elegante y funcional, caracterizado por una línea musculosa que garantiza al conductor una visibilidad óptima.

Además de los cuatro grupos de luces LED en los guardabarros delanteros, dos faros también de LED encima de la parrilla del capó aumentan el área iluminada para facilitar el trabajo de noche o en entornos con poca luz.

El motor a gestion electronica dispone de una Unidad de control motor que, ademas de garantizar el optimo funcionamiento del propulsor, permite de establecer y mantener constantes las revoluciones del motor.

La gestión electrónica de las revoluciones del motor, desarrollado por BCS Group en colaboración con Kubota, se realiza rápidamente y de manera precisa por medio de unas teclas posicionadas al lado derecho del cuadro de mandos que permiten aumentar y bajar las revoluciones, memorización, restablecimiento de las revoluciones memorizadas y desactivación de las mismas para volver al control con gas de pedal.

VENTAJAS:

La memorizacion de las revoluciones del motor durante el trabajo significa:

• velocidad de avanze del tractor constante
• revoluciones TDF constantes
• caudal hidraulico constante

y, poder volver a impostar dichas revoluciones memorizadas pulsando simplemente una tecla, proporciona una notable mejora en la eficiencia del trabajo con un consiguiente ahorro de tiempo y carburante.

La multifuncionalidad de los Dionis K90 se ve reforzada por la reversibilidad de la plataforma de conducción (no disponible para las versiones SDT).

El sistema de frenado consta de cuatro frenos de disco en baño de aceite con accionamiento hidrostático que actúa como un repartidor de frenada que interviene de una manera constante y simultáneamente en las cuatro ruedas, incluso con el eje delantero con tracción desconectada.

Para la gama Draco, el freno de estacionamiento independiente Brake-off es opcional en la versión SDT. Se activa automáticamente al parar el motor. Con el motor encendido, el freno de estacionamiento se activa mediante un practico pulsador con mando electrohidráulico posicionado a la derecha del cuadro de mandos. 

El pedal del embrague está provisto del  Pro-Act System con accionamiento embrague Easy plus™, un sistema que permite al usuario accionar el pedal con un movimiento más confortable y ergonómico proporcionando una sensación de sensibilidad y control absoluto.

Tablero de instrumentos

El nuevo tablero de instrumentos tipo automoción es un concentrado de tecnología digital. Además de todos los mandos electro-hidráulicos situados de forma lógica e intuitiva, la pantalla multifunción de color permite al operador mantener siempre bajo control y con la máxima precisión cada información de la consola y todas las luces de diagnóstico del tractor.

Sin embargo, hay indicadores analógicos para una lectura de los valores rápida e inmediata, gracias a la presencia de indicadores con agujas.

Confort

El placer de trabajar con un Dionis K90 no es debido solo a las prestaciones de la maquina, también es debido al confort que los técnicos de PASQUALI han reservado para el usuario. La plataforma de conducción está montada suspendida sobre soportes de goma anti vibrantes elásticos para absorber las vibraciones y el ruido.

Los mandos y controles tienen un diseño ergonómico y fácil de operar. Desde el asiento, el operador tiene una visión completa, sin obstáculos tanto sobre la maquina como el implemento de trabajo.

El volante, caracterizado por una nueva forma más cómoda y ergonómica, se puede regular la inclinación para el ajuste óptimo en función de la fisionomía del conductor y para facilitar el acceso al puesto de conducción.

Seguridad operativa

El uso en total seguridad, también en terrenos con pendientes o laderas, es garantizado en primer lugar por la misma geometría del propio diseño del K90, caracterizado por un bajo centro de gravedad y la distribución del peso sobre los ejes que se convierte en óptima (50% frente - 50% trasera) con la herramienta montada en el elevador trasero.

La plataforma de conducción con arcos de seguridad o con cabina homologada, el cinturón de seguridad fijado al asiento y la calidad de los materiales utilizados, garantizan la máxima protección para el usuario en todas las condiciones.

El blocaje de los diferenciales es con mando electrohidráulico, puede ser solo posterior o en ambos ejes, permitiendo al tractor de estar siempre en tracción constante.

La desconexión de la tracción anterior, mediante un mando electrohidráulico, optimiza los desplazamientos por carretera además de preservar terrenos delicados o con mantos verdes.

Dimensiones de los tractores Dionis K90 Dualsteer (mm)

Pesos de los tractores Dionis K90 Dualsteer  (kg)

El Bumper (parachoques)

Accesorio robusto de acero que combina estilo con funcionalidad, protegiendo el capó y la parrilla del radiador de impactos.

Lastres anteriores

Lastres con un peso total de 150 kg, diseñados para montarse a ambos lados del capó para evitar aumentar las dimensiones totales del tractor.

Elevador anterior

Elevador frontal de alto rendimiento equipado con enganches rápidos cat. 1, paragolpes delantero y cuatro tomas hidráulicas.

Capacidad de elevación: 800 Kg.

Indispensable para el uso de equipos combinados.

No compatible con contrapesos delanteros.